As locomotivas da série CP 1200
Construídas em 1961 e 1964.
As locomotivas diesel da série 1201-1225 da CP entraram ao serviço da Companhia dos Caminhos de ferro Portugueses entre 1961 e 1964
Em janeiro de 1959, o Conselho de Gerência na altura autorizou a compra de mais locomotivas, com o intuito de dar continuidade à substituição da tração a vapor e reforçar a frota de material circulante motor.
A 21 de maio desse ano, era adjudicado o fornecimento de 15 locomotivas diesel, das quais nove financiadas pela Eurofirma - Société Européenne pour le Financement de Matériel Ferroviaire e as restantes seis pelo Plano de Fomento, ao construtor francês Brissonneau et Lotz. Ficou acordado com esta empresa francesa, que o novo material circulante seria produzido nas instalações da antiga Sorefame, na Amadora.
A primeira unidade foi entregue em março de 1961, com a apresentação oficial e viagem inaugural a decorrer nesse mesmo mês, na Linha Norte, entre Lisboa e Vila Franca de Xira. As restantes unidades foram entregues ainda no decorrer desse ano. Entre 1963 e 1964, a CP decidiu adquirir mais 10 locomotivas. Com a entrega na totalidade das 25 unidades, ficava formada a nova série 1201 a 1225 da CP.
No que diz respeito à cor, o seu esquema de pintura de origem era formado por azul-escuro, ostentando o brasão da Companhia nas laterais da cabine de condução. Na década de 70 e já sob gestão dos Caminhos de Ferro Portugueses, o esquema de cores foi substituído pela pintura em tons de laranja com listras brancas e foi aplicado o novo logotipo da CP.
Com uma velocidade máxima de 80 km/h, circularam praticamente em toda a via larga da rede ferroviária nacional, efetuando diversos serviços tais como comboios regionais, mercadorias, manobras e suburbanos.
As primeiras locomotivas começaram a circular nas linhas do Oeste, Beira Alta, Norte e Ramal da Lousã. Mais tarde, esta série de máquinas passou também a ser utilizada na tração de comboios nas linhas da Beira Baixa, Leste, Algarve, Sul e nos Ramais de Moura, Tomar e Cáceres.
A progressiva eletrificação da rede ferroviária portuguesa e a chegada de novas locomotivas diesel e elétricas, retiram-lhe algum protagonismo. Quatro décadas após a sua introdução, a série CP 1200 é definitivamente retirada de serviço entre finais dos anos 90 e início da década de 2000.
A aquisição deste material circulante representa um importante momento histórico ferroviário, uma vez que foram as primeiras locomotivas diesel a serem montadas em Portugal e as primeiras de origem europeia a circular na rede ferroviária nacional.
Atualmente, a CP 1225 integra a exposição permanente do Museu Nacional Ferroviário, no Entroncamento.
