As locomotivas a vapor da série CP 301 a 305

Adquiridas pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.

As locomotivas a vapor da série 301 a 305 entraram ao serviço da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 1908.
A aquisição destas máquinas a vapor de via larga fez parte do processo de modernização da frota de material circulante da Companhia, ao dotar-se de locomotivas capazes de assegurar os principais serviços de passageiros.

Encomendadas, em 1906, ao construtor francês Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, as cinco locomotivas caracterizavam-se pela sua eficiência e capacidade, bem como pelo seu aspeto dinâmico. A nova frota de locomotivas, à medida que foi sendo disponibilizada, ficou afeta ao depósito da Estação de Campolide e ficou desde logo responsável por assegurar alguns dos principais comboios entre a Estação do Rossio, em Lisboa, e Gaia, o serviço internacional Sud Expresso e o serviço internacional Rápido de Madrid entre Lisboa-Rossio e Valencia de Alcântara.

Entre 1913 e 1925, com a chegada de novas locomotivas a vapor, procedeu-se ao reajustamento operacional da série CP 301 a 305 e alteração da sua área geográfica. Além de manterem alguns serviços na Linha do Norte, passaram também a circular nas linhas do Oeste e do Leste.
Na década de 40 e como forma de responder aos custos e escassez de carvão, a CP efetuava uma importante alteração às principais séries de locomotivas a vapor, que permitia que as máquinas passassem a queimar fuelóleo em vez de carvão. Esta série não foi exceção e em 1943 foram efetuadas as alterações necessárias para que caldeira das cinco locomotivas passasse a queimar fuelóleo.

Em finais dos anos 40, com a aquisição das modernas locomotivas diesel, a série CP 301 a 305 deixou Campolide e foi integrada no depósito do Entroncamento. Além de continuar a assegurar a tração de alguns comboios na Linha do Norte e Leste, serviu também na Linha da Beira Baixa.  O programa gradual de eliminação da tração a vapor e a eletrificação da rede ferroviária contribuíram para a perda de influência desta série. Saíram definitivamente de serviço em 1963.